Bei einer geschlossenen bürstenlosen Steuerung wird ein Motor Gefahren, dann aber die Geschwindigkeit des Motors überwacht und die überwachten Informationen genutzt, um das Verhalten des Fahrers zu informieren. Dadurch entsteht eine geschlossene Schleife, in der Motor und Regler in einer geschlossenen Schleife arbeiten, in der die Leistung des Controllers nach dem Verhalten des Motors überwacht und angepasst wird. Dies ist vor allem bei Anwendungen nützlich, bei denen es notwendig ist, die genaue Geschwindigkeit zu halten, oder auch eine nützliche Methode zur Überwachung von möglichen Fehlern wie Staus ist.
Die erste ist die Verwendung eines sensibilisiert-bürstenlosen Motors und die Verwendung der Onboard-Hall-Effekt Sensoren, um die Rotorgeschwindigkeit und-Position zu überwachen. Diese kann dann wieder in einen bürstenlosen Motorregler eingespeist werden, der dann die Informationen verarbeiten und die Art und Weise ändern kann, wie er den Motor nach den Kernanforderungen der Anwendung antreibt.
Die zweite Methode besteht darin, sensorlose bürstenlose Motorsteuerungen zu verwenden, dann aber die hintere Elektro-Motive-Kraft (auch Back-EMF genannt) zu verwenden, um die Geschwindigkeit und die Anzahl der Rotationen des Rotors zu überwachen. Durch den Einsatz eines Controllers, der dann den Back-EMF lesen und diese Informationen wieder in den Controller Schleifen kann, ist es dann möglich, die Geschwindigkeit des Controllers zu “regieren.”
Im großen und ganzen würden die meisten Ingenieure argumentieren, dass die Verwendung von Hall-Effekt-Sensoren letztlich die genaueste und damit die beste Route ist, um nach unten zu gehen, wenn Sie ein geschlossenes Bürstenloses System benötigen. Das liegt vor allem daran, dass die Onboard-Sensoren Ihnen genau sagen können, wo sich der Rotor befindet und welche Geschwindigkeit er macht und im Wesentlichen die Arbeit eines Encoders erledigen, aber ohne die zusätzlichen Kosten für den Kauf eines Encoders.
Allerdings Kosten sensibilisiert-Motoren und-Controller in der Regel mehr Geld, was je nach anderen Anwendungen eine Kehrseite sein kann.
Sie sind letztlich auch weniger zuverlässig als sensorlose bürstenlose Motoren, weil es mehr Dinge gibt, die schief gehen können, typischerweise die Sensoren. Dies ist ein besonders wichtiger Faktor, um in Anwendungen zu berücksichtigen, wo es viel Staub oder andere Probleme geben kann, die die Sensoren stören könnten.
Wenn einer dieser Sensoren kaputt geht, kann der Controller nicht mehr betrieben werden und das könnte zu einer teuren Reparatur führen. Um mehr über die Unterschiede zwischen sensibilisiert und sensorlosen bürstenlosen Motoren und Controllern und deren Anwendungen zu erfahren, klicken Sie hier.
Um die Sensoren auf einem sensorisch-bürstenlosen Motor zu verwenden, müssen Sie einen sensibilisiert-bürstenlosen Motorregler verwenden. Ein Sensor loser Bürstenloser Motorregler wird in der Lage sein, einen sensibilisiert-bürstenlosen Motor zu fahren, aber nicht mit den Sensoren.
Für ein geschlossenes Bürstenloses System auf Basis von Back-EMF benötigen Sie einen sensorlosen bürstenlosen Motorregler wie den ZDBL15.
Dieser sensorlose bürstenlose Motorregler wird in der Lage sein, entweder einen sensibilisiert oder einen sensorlosen bürstenlosen Motorregler in einem geschlossenen Loop-System zu fahren, indem er den zur Messung der Motorgeschwindigkeit erzeugten rückemf verwendet und die rotorposition bestimmt.
Die Art des bürstenlosen geschlossenen Loop-Systems, das wir empfehlen würden, wird letztlich von der Art des Projekts oder der Anwendung abhängen, die Sie haben. Beide Systeme haben technische und finanzielle vor-und Nachteile und müssen letztlich im Rahmen ihres spezifischen Projektes berücksichtigt werden.
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