A medida que se ha desarrollado la tecnología de motores, también ha aumentado la capacidad de los motores para alcanzar velocidades cada vez más altas. Como resultado, ahora no es raro ver velocidades de motor operando por encima de 100KRPM. Para ciertas aplicaciones, las mejoras de rendimiento que se pueden obtener a altas velocidades lo convierten en el camino obvio a seguir. Sin embargo, muchos métodos tradicionales de control de motores no han podido mantenerse al día con estos desarrollos. Abordar este desafío de una manera rentable y fácil de usar es el enfoque principal de nuestras actividades de I+D.
Hemos completado una variedad de proyectos relacionados con controladores de motores de CC sin escobillas de alta velocidad. Si cree que necesita apoyo o asesoramiento específico para un proyecto de este tipo, póngase en contacto con nuestro equipo hoy y estaremos encantados de ayudarle.
Los motores asíncronos de alta velocidad presentan un desafío similar al de los motores de CC sin escobillas. Hemos completado una serie de proyectos en esta área y es posible que podamos ayudarlo en esta área.
Póngase en contacto con nuestro equipo hoy para ver cómo podemos ayudarlo.
Muchas operaciones de alta velocidad han recurrido al uso de sensores integrados como la única opción viable para ofrecer un rendimiento avanzado. En parte, esto se debe a que el diseño de motores de alta velocidad ha requerido un diseño de bobinas de baja inductancia. Muchos modos de operación sin sensor ‘tradicionales’ no pudieron operar con una inductancia tan baja. Como resultado, el rendimiento del motor se vio comprometido o hubo que introducir sensores.
Hemos invertido mucho en esta área para desarrollar un método de accionamiento de motor que pueda funcionar con éxito en tales motores.
Quizás el mayor desafío de la operación de alta velocidad es el mismo desafío que enfrentan los diseñadores de motores de alta densidad de potencia, es decir, cómo abordar el desafío de la baja inductancia.
Hemos invertido en una variedad de tecnologías para manejar el desafío de la baja inductancia de una manera que le permita obtener el máximo rendimiento posible de su motor de la manera más eficiente posible.
