Simplemente un solo motor de eje (como el motor de pasos de ZDN2319 1.9 NM) tiene un eje que sale de la cara del motor y un motor de doble eje tiene el eje que sale de la cara y la parte posterior del motor.
El eje único es un concepto recto que se puede entender fácilmente-a saber que el motor es conducido por un regulador y el eje entonces se conecta a la parte requerida de la aplicación.
¡ Es una muy buena pregunta!
El eje doble se puede utilizar de varias maneras. Un ejemplo es conducir 2 aplicaciones a cada lado del motor. Un segundo (y con mucho el más común) es utilizar el eje trasero para montar un codificador, freno o matriz de sensores Hall para poder configurar un sistema de control de velocidad de bucle cerrado.
Dependiendo de sus requisitos específicos, estos complementos se pueden utilizar sin tener un impacto en el eje motriz principal. Por ejemplo, un codificador se puede utilizar para convertir un sistema de motor paso a través de bucle abierto en un sistema de bucle cerrado.
El punto de partida es pensar en el espacio que tienes a tu disposición y lo importante que es la monitorización de la velocidad de bucle cerrado para tu proyecto.
Si la monitorización de la velocidad de bucle cerrado es esencial para su aplicación, entonces es posible que un motor de doble eje sea una buena opción. Sin embargo, hay otros factores que deben considerarse en primer lugar-por ejemplo, el par general y el requisito de velocidad del motor. Si esto es bastante alto, entonces un motor de CC sin escobillas podría ser la mejor opción-en cuyo caso es posible ejecutar un sistema de bucle cerrado básico utilizando un motor de CC sin escobillas sensored.
Si todavía no está seguro de cuál es la mejor opción para su proyecto en particular, entonces le invitamos a hablar directamente con nuestro equipo que están encantados de asesorarlo.
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